I přes nepěkné počasí a prodělanou nemoc, se mi podařilo na svém novém stroji Indian Scout Bobber nacestovat přes 2500km. Je tedy rozumný čas tento deal zhodnotit, protože hned na úvod můžu říct, že výměna se jen tak nechystá. Je potřeba dodat, že velkou část ujetých kilometrů jsme absolvovali v tandemu s batůžkem.

Touha pořídit si tradiční muscle stroj na dvou kolech s charakterem, tu byla dlouho a cesta k němu rozhodně nebyla krátká, ani jednoduchá. Když pomineme formality, sžití se s jízdou v běžném provozu, dostaneme se k tomu, co nejvíce odpovídá naší představě, nebo chcete-li touze.

Začalo to rozkoukáváním se v oblasti strojů Harley-Davidson a dlouhou dobu vedl stroj Fat Bob 114, protože klasický chopper style není to pravé pro café racera. Po pár měsících rozjímání bylo vcelku jasno, že odpovídající stavbou nejvíce ocením scramblera, nebo bobbera a čím více jsem hledal tyto stroje, zamiloval jsem si stroje značky Indian - díky historii a vlastně i názvu "Indian", který úplně vybízí ke splynutí s krajinou.

Nejsem ve fázi života, kdy bych se viděl na strojích typu Touring, či Elite, avšak nepopírám, že jsou to nádherná veledíla. Třeba za pár let k těmto typům dozraju.., v následujících pár letech tomu tak ale nebude.

Největší dilema bylo mezi klasickou vzduchem chlazenou 116 Chief Dark Horse (1900ccm) a moderně pojatým vodou chlazeným 76 Scout Bobber (1250ccm). Je to smutný, protože 116 tady u nás v Evropě v modelech po řadě "2025" už nenajdete a to jak jinak než z důvodu nařízení EU. I přes to jsem se upnul ke Scoutovi, ten styl mi zkrátka vyloženě sedí, včetně vlastností, kterými disponuje jeho vyladěný motor.

Máte na výběr několik variant - základní model, Limited a Limited +Tech, každá z variant má svoje, ale kvůli black smoke barvě jsem mířil minimálně na variantu Limited a když bylo po několika měsících dost okukování, nadešel i čas rozhoupat se a jít nakupovat.

Co ale s tím, jak a kde jej pořídit, resp. objednat, včetně pár úprav, jak dlouho to asi bude trvat? Cesta vedla na jih, na doporučení do Indian Motorcycle Písek, kam jsem jeden pěkný březnový pátek dorazil asi hodinku před zavíračkou, abych spíš jen zjistil co a jak. Byl jsem v showroomu asi 5min pouze s pánem, který přijel na parádním Chieftainu a vcelku rychle jsem si všiml, že zde mají za výlohou přesně toho Indiana Scout Bobber Limited +Tech 2025, včetně doplňků, které bych si při jeho objednávce dokonfigurovával.

Co si budeme, když přišla po pár minutách paní Veronika, proběhlo už jen pár ujišťujících se dotazů, jestli si můžu stroj rovnou vzít tak jak je a za další čtvrthodinku už došlo pouze na tisk faktury, abychom mohli deal dokončit. Jedinou vadou bylo to, že jsem přijel sám autem a tím jsem i potřeboval zase odjet, takže předání Bobbera proběhlo až po víkendu, nicméně od převzetí začaly opravdu hodně skvělé chvíle.

Stroj má skvěle nízký posez, tím pádem nízké těžiště, které samo o sobě přináší skvělou ovladatelnost. Přidejte perfektní podvozek a motor, který má dostatek výkonu i na to, aby vám ve sportovním režimu sundal při zrychlení helmu a není co vytknout. Vychytávky jako +Tech 4" display s navigací, tempomat, Bluetooth a RIDE +COMMAND jen posouvají tento tradiční stroj do 21. století s naprostou elegancí a charakterem, bez kterých by to nemělo ty správné grády. Nebudu tu vypisovat specifikaci, koho ale zajímá, koukněte klidně SEM.

Jezdit na tomto stroji je opravdu čistá radost a i když můžeme vést diskuzi nad tím, zda je vhodný pro dlouhé cesty, jsem s ním nad míru spokojen. Běžně jsou naše vyjížďky okolo 200km v kuse, kdy se na závěr rádi protáhneme a alespoň doplníme nádrž, která vám stejně na jeden zátah umožní ujet max. 250km, ale není problém poté klidně pokračovat dalšími dávkami 200km radosti až do úplného zblbnutí.

Předchozí: MyBike Cagiva Raptor 650

Zdroj: Vlastní zkušenost a Youtube, Autor: Roman Mráz